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　　“俗话说‘新官上任三把火’，不知道您这‘三把火’怎么烧？” 　　“过去我当交通部长，更早以前我在别的省市管过工业，我不太喜欢烧‘三把火’。一个人对一个地方的把握，应该首先是对实际情况的积累和了解，再按规律做事。”
　　以上是上任不到三个月的张春贤与一个记者之间的问答。
　　他担任湖南省委书记仅半年时间，但是因为已先后在中央部委和地方省委担任一把手，而成为受人瞩目的政坛名星。
　　他又是如此低调，在两会期间不论媒体大小内外，凡是对张春贤本人的采访却都被婉言谢绝了。包括中央电视台和湖南日报，理由是：“书记刚到任，希望多了解情况后才做访问。”
　　张春贤，一位当过“工、农、商、学、兵”的平民书记正悄悄在湖南这片土地上扎根。
　　
　　张春贤简介
　　张春贤，男，1953年生，河南禹州市人，管理学硕士。
　　1970.12〜1975.03 解放军武汉军区通信团战士。
　　1975.03〜1976.12河南省禹县城关公社东关大队干部。
　　1976.12〜1980.09 东北重型机械学院机械制造系锻压工艺及设备专业学习。
　　1980.09〜1982.04 三机部六厂十五车间技术员。
　　1982.04〜1985.02 机械部第十设计研究院计划科计划员、助理工程师，组织科（组织部）副科长（副部长）。
　　1985.02〜1988.08 机械部、机械委、机电部第十设计研究院党委书记。
　　1991年10月 任监察部驻机电部监察局副局长等职。
　　1995年8月 任云南省省长助理，分管军工、机械和电子工业等。
　　1997年起任中共交通部党组书记、副部长等职。
　　2002年10月 任交通部部长。
　　2005年12月 任湖南省委委员、常委、书记。
　　2006年1月 任湖南省人大常委会主任、中共十六届中央委员。
　　
　　经历丰富
　　
　　张春贤的经历很丰富，从士兵、农民、工人、大学生、技术员到党委书记，再到企业管理人员和政府管理人员，“一步一个台阶，一步一个脚窝”，从基层一直到担任交通部部长、湖南省省委书记。对于平民出身的张春贤来说，其经历确有些传奇色彩。而他的成功，并非命运女神的特别眷顾，而是不断的勤奋学习改变了他的命运。
　　张春贤，1953年5月出生在河南省禹州市城关镇一个普通的家庭里。在将满18岁的时候参军了，后来又专业担任农村大队干部，随后到东北重型机械学院机械制造系锻压工艺及设备专业学习，毕业后到企业担任技术员⋯⋯
　　早年的丰富阅历使他对知识如饥似渴，在大学就养成了勤奋、好学、善学的习惯。“早自习晚自习都比较认真，晚自习的时候，一般要拉了灯才走，而大部分同学早就先走了。”一位熟悉张春贤的同学回忆。张的好学甚至发展到了“成瘾”的地步，后来在做了部长后他还曾开玩笑似地说：“不要以权谋私，但可以权谋学。”
　　张春贤身边的人说，不论在什么样的岗位或什么样的环境中，只要有空，他都是手不释卷。他涉猎的领域非常广泛，而且很注意搜集和整理各类信息。一旦需要，就信手拈来。读书之外，张春贤不放过日常工作和生活中的任何学习机会。
　　在交通行业工作了30多年的交通部体改法规司司长朱永光对此印象深刻。张春贤特别勤奋好学，善于向身边的人、向行业的一些专家学习，而且他还非常平易近人，到一个地方后就向最基层的人员了解情况，对长期在交通战线工作的同志，也相当的尊重，并不当作下属对待。
　　一位知情人士说，27岁才大学毕业的张春贤能够成为年轻的政府要员，全赖于他的这种好学精神。1998年，张春贤就曾经以外行身份进入交通部担任副部长，后来并成为交通部长。
　　张春贤的好学，使他在工作上也如鱼得水，政绩突出。在担任交通部长的3年时间里，他启动了史上规模最大的农村道路建改工程，他规划了未来30年国家基础路网的建设，他引领中国桥梁开始了伟大的复兴，他扭转了沿海港口和内河航运长期以来的发展颓势，他将人命救助水平提升几乎至极限。
　　日前，国际道路联盟特授予交通部原部长张春贤“2006年年度人物奖”，以彰颂他在引领发展中国公路网络及其国际连接方面所取得的成就。颁奖词这样评价张春贤：这些发展不仅有益于中国自身，而且也有益于亚洲相邻国家社会和经济的日益繁荣。他的远见卓识及奉献精神将激励所有从事道路、交通及运输方面的人们。
　　在就任湖南省委书记的会议上，张春贤也不失时机地强调“要刻苦学习，向同志们学习、向实践学习、向干部群众学习。”一个学习型官员的形象在慢慢深入人心。
　　
　　平民书记
　　
　　正是由于他的出身和早年的经历，使张春贤对基层的人民有着深厚的感情，能认真倾听群众的心声。
　　曾经寄给张春贤《水电开发，要建大坝，还要搞绿化》一文的湖南省安化县第二中学张跃老师最近撰文说：“身为上任不久的一个省委书记，工作头绪非常复杂，在日理万机之时，竟然还记得交待秘书给提绿化建议的普通教师一个答复，真让我感动！感动之余，我不由得想起张春贤书记刚到湖南时给百姓的承诺：“你们有什么建议，可以直接找我。”
　　2006年3月，在去北京开两会的飞机上，张春贤在和一位时政记者交谈时，诚恳地对记者说“作为记者，不仅要采访好新闻，写好新闻，还要把基层的声音反映给领导。”谈话间他也提出“我非常希望听到基层的声音，了解各方面的情况。”希望你能把“基层真实情况直接告诉我”。
　　4月25日，张春贤来到湖南中部的涟邵矿业集团金竹山实业公司塘冲煤矿下井看望矿工。“这是第一个到我们这个国有重点煤矿井下的省委书记呢！”一位财务工作人员告诉记者。对于这些辛苦的矿工，张春贤表示，一个矿工基本上是一个家庭的顶梁柱，以人为本首先要以人的生命为本，切实抓好安全生产。他们长年累月在井下辛苦劳作，理应得到社会的尊重与关爱。
　　而一位记者曾经两次见张春贤当众落泪。其中一次是2003年7月22日，在出席共青团第十五次全国代表大会时，一位来自云南的小姑娘说的一席话，让张春贤潸然泪下。
　　当时那位云南小姑娘说：“我有一个梦想，这个梦想是在来北京时才产生的。我在路上走了整整7天。我真想修一条直接通往北京的非常非常快的路，让全村寨的小伙伴都到北京来看一看，也让更多的大哥哥、大姐姐到我的家乡去。我们要把家乡建设得和北京一样漂亮。”
　　张春贤不止一次提到此事，他说：“身为交通部长，我当时感慨万千。”他由此想到中国的农村公路建设，他认为，虽然农村公路建设一蹴而就是不现实的，但广大农民群众的期盼是交通主管部门应该好好考虑的。
　　
　　勤奋务实
　　
　　在张春贤履新向湖南省的党政干部发表的就职演说里，他引用“惟楚有材、于斯为盛”来形容这个开始由自己掌舵的省份；这位新任省委书记显示了自己一贯的锐气，他表态说，以后不管遇到什么困难，他将“义无反顾，勇往直前”，以“敢为天下先”为己任。
　　当前，湖南的情况并不乐观。来自国家统计局的一份报告显示，2003年湖南人均GDP为7554元，在全国排第18位，比全国平均水平低1519元；低于东部地区的所有省份；低于西部地区的新疆、重庆、内蒙古。
　　这份报告指出,湖南“工业实力较弱，工业化进程任重道远”，“经济外向度过低，与东部地区差距明显”。其面临的压力包括：享有的国家政策扶持力度不如东、西部地区；区位优势不明显，市场发育不全，城镇化水平不高。
　　在两会期间的记者见面会上，面对未来，张也没有回避湖南发展面临困难：“一是湖南是农业大省、农业强省，湖南农业所占GDP比重是19％，高于全国六七个百分点。全省6700万人中有4200万人是农村人口，农村人口多，城乡发展很不平衡。第二个困难是城市化率还比较低，只有37％，比全国水平低6个百分点。城市化率低就意味着农村人口没有及时分流到城市。第三个困难就是工业化程度比较低，目前湖南的工业化程度还只是中期阶段中的初级阶段。”
　　他直言现在“压力很大，但自己有一个特点：历来不怕困难，从不欺软怕硬，而且越硬越来劲”。
　　面对困难，张在十届全国人大四次会议湖南代表团举行全团会议提出，“湖南面临的两个历史机遇，一是建设新农村；二是促进中部崛起。湖南‘十一五’能否有新的更大发展，很大程度上取决于能否把握好这两大机遇。”
　　“十一五”期间湖南省的GDP年均增长目标是10%，累计投资需达到16500亿元，其中交通建设是重中之重，张春贤表示，湖南“十一五”期间的交通建设投资要达到2200亿元，占整个投资的13%以上。他表示，抓住交通基础设施建设，就抓住了投资的重点，就抓住了经济工作的关键点。
　　这位低调、务实的书记一再强调，发展的目的是增加老百姓收入，实现人民群众的根本利益。工业化不仅要考虑增加老百姓的收入，还要特别关注老百姓的幸福指数，改善人居环境，提高生活质量，不能走先污染后治理的老路。
　　近４个月来，张春贤跑了大半个湖南，做了数百项调查研究，一直坚持“不了解情况不发言，没有把握不拍板”。
　　面对这位务实的新省委书记，湖南在不远的将来能够实现从政治大省向经济大省的转变的蓝图正在一点点清晰。
　　
　　张春贤就职演说
　　
　　要做一个负责任的人、敢于面对矛盾的人、不辜负党和人民期望的人；要刻苦学习，向同志们学习、向实践学习、向干部群众学习，尽快熟悉情况，适应新的工作；要扎扎实实做事，讲求实际效果，努力使湖南经济更快发展、湖南人民更加富裕、湖南社会更加和谐；绝不利用权力为自己、亲属和身边的工作人员谋私利。
　　
　　中组部副部长沈跃跃评价
　　
　　张春贤同志政治立场坚定，大局意识和服务意识较强，贯彻执行党中央、国务院的各项部署态度坚决，在重大原则问题上头脑清醒，自觉与党中央保持高度一致。他工作思路清晰，创新精神较强，在任交通部长期间，为推动交通事业的长远发展做了大量卓有成效的工作。他组织领导能力强，工作经验比较丰富，善于处理复杂问题和矛盾。他作风民主，注意听取大家意见，有较强的亲和力。事业心和责任感强，勤奋敬业。工作务实，为人正派， 关心群众。对自己要求比较严格。

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